首頁 > 新聞報道 > 鄂爾多斯雄鷹

鄂爾多斯雄鷹

發布時間:2013年04月27日 已有1條評論 點擊數:4216


鄂爾多斯機場新航站樓鳥瞰效果圖

內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗是鄂爾多斯機場航站區擴建工程的所在地,也是一個充滿了傳奇彩色的地方。伊金霍洛在蒙語裏意為“聖主的陵園”,是成吉思汗的陵寢所在地。這裏是蒙族人民心目中的聖地之一,每年他們都要來到這裏祭奠和緬懷這位不世出的偉人。當地濃鬱的少數民族風情和悠久的人文曆史在鄂爾多斯機場新航站樓設計中被體現得淋漓盡致。新航站樓的整體造型優美獨特,猶如一隻展翅高飛的雄鷹翱翔於遼闊的鄂爾多斯草原。航站樓采用空間大跨度桁架和網架結構的屋麵形式,設計和施工難度均屬國內航站樓前列。離港大廳像一個巨型蒙古包,由直徑108米高32米的無柱空間組成;航站樓兩翼圍繞離港大廳彎曲伸展,形成形象獨特的候機廊。


鄂爾多斯機場新航站樓遠眺

離港大廳的穹頂由直徑108米、高度32米的無柱空間組成,12,000平方米的巨大穹頂由象征24節氣的V形巨柱支撐起,20米直徑的圓形天窗將陽光透過映入室內,隱喻人與天的連接。24根光梁巧妙地將結構與天窗結合為一體,無論白天黑夜光明都將灑滿輝煌的大廳。大廳頂部環繞著一幅壯美的繪畫長卷,鐫刻著草原天驕成吉思汗一生永恒的傳奇。整個畫卷與穹頂完美結合,曆史與文化、空間與時間在這裏交錯,引人駐足、發人遐思。整個穹頂應用樂思龍®12mm盒式蜂窩板約10,000平方米。穹頂內部整體造型類似古代戰盔,呈曲麵排列,共分為24跨,采用樂思龍®HIC係統12mm蜂窩板,每跨中間以V型點玻玻璃采光帶隔離。一跨之內,每行白色穿孔梯形蜂窩板以折代曲分布,上下列為錯縫排列,板塊間縫寬3mm,寓意天鵝羽毛,柔中帶剛、錯落有致。這種以折帶曲的方式,既滿足了曲麵造型,又滿足了3mm離縫的要求,整體網架係統重量減輕,且安裝快捷方便,大大加速了整個工期的進度,並從效果上保證了穹頂與繪有成吉思汗一生經曆的巨幅畫卷完美合一。


鄂爾多斯機場新航站樓

航站樓的兩翼候機大廳應用樂思龍®木紋色雙曲吊頂,既是項目的一大設計亮點,也是一大技術難點。整個兩翼吊頂麵積約22,000平方米,如圖1所示包含B1~B4區域,其中B1和B4區為雙曲麵非發散區,B2和B3區為雙曲麵發散區,均采用樂思龍®180B木紋色弧形條板,板材縱向離縫50mm,寬度方向為板塊連接件密拚連接。該建築兩翼吊頂的設計必須滿足建築師和業主提出的幾個關鍵點:1.達到完美的雙曲造型;2.吊頂板與龍骨如何巧妙的與頂部球形網架結構連接;3.減少條形板間密拚縫隙。以上三點成為整個項目的重點。亚游集团的設計師們經過多次探索與研究,開發出萬向節安裝係統,既滿足了360度旋轉要求,又具有體積小、重量輕、安裝方便、成本低廉的優點;與此同時,180B條形板長度設計為8米,使板間連接縫隙減少。萬向節係統配合單曲麵8米長的180B板,完全實現了室內雙曲麵造型要求;在發散區采用亚游集团專利產品蝶形夾係統,又使雙曲麵吊頂增加了區域發散性。以上方案贏得了設計、甲方的一致認可。最終,樂思龍®180B條形板、萬向節和蝶形夾構件的巧妙結合,解決了吊頂和航站樓複雜屋麵結構的銜接問題,為機場頂部空間描繪出自然流暢的雙曲弧線,溫暖的木紋色設計也為旅客渲染出溫馨的空間氛圍。

機場建設是真正的民生大事

受訪/劉主任 采訪/吳英華 整理/張永先

鄂爾多斯民航辦公室的劉主任是土生土長的內蒙人。他回憶說,小時候家裏沒有通電,直到13歲那年在東盛舅舅家才第一次看到黑白電視。這樣艱苦的生活條件,對當時的內蒙人來說並不鮮見。90年代初,劉主任來到鄂爾多斯讀書、工作,並在這裏生活紮根。他親眼見證了這座城市的經濟騰飛,也一手打造了鄂爾多斯機場今天的麵貌。可以說,過去的貧困落後,成為激勵鄂爾多斯人尋求富足生活、改變城市麵貌的最大動力。作為一個曆史悠久卻長期缺乏建設的城市,鄂爾多斯在經濟發展後很快迎來了一輪城市建設的熱潮,而鄂爾多斯機場,正是這座城市經濟持續健康發展的一條大動脈。政府期望依托鄂爾多斯機場,大力發展空港經濟,進一步擴大對外開放,迅速提升區域競爭力。

鄂爾多斯機場一期通航始於2007年7月,正趕上自治區的60大慶。考慮到鄂爾多斯當時的人口和周邊的機場分布,一期航站樓麵積隻規劃了5,000平方米,預計2015年實現旅客吞吐量實現27萬人次。然而,鄂爾多斯經濟發展的迅猛速度,和經濟增長帶來的洶湧人流遠遠超出人們的預料,僅通航當年鄂爾多斯機場的旅客吞吐量就突破30萬人次,提前7年達到規劃目標。2008年,經國家民航局批準,鄂爾多斯市政府修訂了機場發展規劃:完善和擴建機場配套設施,增設一個建築麵積達10萬平方米的新航站樓,將運載能力擴充到年吞吐量1,200萬人次;實施飛行區改擴建工程,擴建後的機場跑道可供波音747等大型客貨飛機起降;以航站樓為核心建立一整套快速交通聯絡係統,通向東勝等周邊重要的產業基地,為進一步推進經濟建設服務。

為了搞好機場的建設,劉主任和民航辦公室的工作人員拿出了內蒙漢子的實在勁兒。“現場就是我的家,每天吃住都在這兒。”根據設計方案,機場工程指揮部對航站樓工程進行了嚴格的公開招標,要求總包方必須具備10w平方米以上的工程建設業績、尤其是機場方麵的業績。對於各種建築材料的選用,指揮部同樣采用節能環保、自動化程度、生產能力、技術服務等多種標準綜合慎重考量。“像吊頂材料,投標供應商有國內外的,通過考察貨比三家,亚游集团選擇了亚游集团。一方麵設計院多次提示,要使用新型工藝、新型建築材料;另一方麵,亚游集团的材料品質和技術服務讓亚游集团放心。機場航站樓雙翼使用的雙曲麵吊頂,工藝非常複雜,現在看來安裝效果很好,特別流暢。再好的材料,施工安裝如果有瑕疵,就會產生各種問題。在整個吊頂設計和安裝過程中,亚游集团技術上出現了任何難點,比如怎麽吊裝、顏色如何搭配,亚游集团技術人員都能趕到現場積極配合解決,讓亚游集团非常滿意。通過亚游集团的材料,鄂爾多斯機場的國際化、民族化、現代化、人性化都得到了實現。”


離港大廳的巨大穹頂由象征24節氣的V型巨柱支撐起,20米直徑的圓形天窗將陽光透過映入室內,隱喻人與天的連接。24根光梁巧妙地將結構與天窗結合為一體,無論白天黑夜光明都將灑滿輝煌的大廳。大廳頂部環繞著一副壯美的繪畫長卷。刻著草原天驕成吉思汗一生永恒的傳奇。

在鄂爾多斯人看來,機場的建設是和城市的發展緊密聯係在一起的。劉主任認為,評價一個機場的經營和發展,不應局限於機場本身的經濟效益。鄂爾多斯機場的經營效益,主要關注的是社會效益,而不是經濟效益。通過航線補貼,鄂爾多斯機場實現了全國省會城市除了拉薩外全部通航,這在支線機場中是絕無僅有的。機場年旅客吞吐量以平均62%的速度快速上升,增速遠遠超過國內其他支線機場。當地政府希望機場擴建後能夠更好地促進鄂爾多斯經濟發展,推動企業在此落地生根。目前,為了改變鄂爾多斯經濟結構單一、主要依靠能源的局麵,鄂爾多斯政府正積極引進富士康等明星企業,鼓勵企業實現煤炭能源的就地轉化,著力打造鄂爾多斯的人文環境、發展旅遊業。劉主任說:“民航在鄂爾多斯城市和經濟發展中隻占很小部分,但是它發揮的作用不可小看,不單是簡單的出行,更是對外的窗口和經濟起飛的翅膀。這對鄂爾多斯的方方麵麵,包括對老百姓來說都是真正的民生大事。”

合力鑄造精品工程

講述/田總、采訪/吳英華、整理/張永先

2009年7月,鄂爾多斯機場建設工程正式開工,經過3年多的建設現在已經基本完工。鄂爾多斯每年的施工期隻有6~7個月,因此整個機場的建設周期相當緊湊。這是一個高標準、高起點的項目。

從設計施工角度來說,整個工程具有幾項特點:一、設計造型美觀,充分體現民族和地方特色。機場航站樓的雄鷹造型、室內穹頂的蒙古包設計,以及穹頂四周描繪成吉思汗一生的油畫,無不傳達出鄂爾多斯的悠久的人文曆史;二、機場航站樓總建築麵積11.9萬平方米,是內蒙古地區最大的機場項目,國內不少省會機場的航站樓也達不到這一建設規模;三、工程施工難度大。航站樓建築中心位置是一個直徑108米的大型穹頂,兩翼翼展達490米。靈動的建築造型讓鄂爾多斯航站樓成為國內施工難度最高的航站樓之一四、科技含量非常高,在施工過程中先後采用國家級新技術32項之多。

鄂爾多斯機場的整體造型,就像一隻翱翔在草原上的雄鷹。機場航站樓的屋麵結構形式采用非空間大跨度管桁架和網架結構,與下部混凝土結構相對應。屋麵為金屬複合板弧形雙曲麵結構,下方由24個直徑1.2米的鋼柱支撐,和屋麵實現連接。利用屋蓋結構的對稱分布,亚游集团采用累積滑移技術進行屋蓋施工,由計算機控製加速度,確保了施工的整體性和安全性。航站樓中心的巨型穹頂視覺效果極為壯觀,內在的技術難度也非常之高。這個巨大的穹頂由3,000多塊扇形板組合而成,設計師要求24條光帶營造出鳥羽的質感,因此光帶與光帶之間的所有板塊尺寸都不一樣,大大增加了加工和安裝難度。


鄂爾多斯機場新航站樓鋼架結構

建築的兩翼部分象征著雄鷹的兩隻翅膀,建築空間曲折變化,是工程的一大亮點。而這兩個位置雙曲吊頂的施工難度之高,可說是世界第一。整個工程分5個區,在A、B區連接過渡的地方采用了多曲麵造型,部分吊頂板塊不僅本身雙曲,而且還具有發散效果。為此,亚游集团跟設計院進行了多次溝通和改進。即使在最後安裝的過程中,亚游集团仍在深化,在做細節。現在看上去簡單流暢的吊頂,事實上經過4層龍骨的轉換:亚游集团專利的萬向節、主龍骨、副龍骨、卡齒龍骨,最終才達成設計師想要的板麵效果。

鄂爾多斯機場是河北建設集團打造的精品工程,開工伊始,公司就為其申報了行業內的8大獎項幾乎囊括了土建項目的所有重大獎項。目前該工程已經獲得中國鋼結構金獎、省級科技示範獎、國家級QC小組獎、國家級文明工地(3A工地),並被評為鄂爾多斯市優質樣板工程,其他幾大獎項也正在評選當中。鄂爾多斯市委市政府領導多次前來視察,對工程質量和效果十分肯定。

使我感到欣慰的不僅是工程本身質量出色,而且機場業主、施工單位和材料供應商在建設過程中也配合得相當和諧。我最初接觸亚游集团產品是在內蒙巴彥淖爾臨河機場,該項目效果非常好。全國180多個民用機場,亚游集团參與建設的有130多個,就這一點也讓人十分信服。對於總包方來說,選擇服務好的廠家極為重要,尤其是後期的技術服務。。我個人認為,在同行業比較來說,亚游集团的產品和服務在國內是首屈一指的。
 




發表評論
0
姓名: 提交評論
專題報道            more...